Friday, Sep 19 2003
[19/Sep/2003, 22:42] >>> Entrevista a Luis Pérez Companc:Tras su primer triunfo en el Campeonato argentino
Después de haber logrado el primer triunfo de su carrera deportiva, el piloto del equipo Raies Competición, Luis Pérez Companc, hizo un detenido balance de lo que fue su mejor fin de semana desde que práctica este deporte.
Al comando de la Toyota Corolla WRC, el volante bonaerense se impuso en la 33° Vuelta de la Manzana e inscribió su nombre entre los prestigiosos ganadores de la prueba más tradicional del Campeonato Argentino de la especialidad. A continuación, sus reflexiones:
-¿Qué sensación se siente después de ganar tu primer carrera y justamente ésta, la que tiene más historia y tradición en el campeonato argentino?
-La verdad que es indescriptible, ya que nunca pensé ganar en mi debut con la Toyota y menos en una carrera como la Manzana , donde los pisos son complicados y la carrera es larga.Ganar era algo que se me venia postergando, ya que siempre estaba con posibilidades pero nunca podÃa redondear una carrera.
-¿Qué fue lo que más te sorprendió de la Toyota Corolla?
-Todo; la potencia, la caja , la suspensión; a comparación de un auto de producción, la Toyota es realmente un auto de carrera.
-Desde afuera dio la sensación que hace mucho que manejas la Toyota, ¿a vos te pasó lo mismo?
-Fue algo que a mi me sorprendió también; la semana anterior habÃa probado el auto en Pro-Racing y la verdad que me pareció mas complicado que lo que tenia pensado, ya que me costo bastante ponerla por el medio del camino. Al llegar a la Manzana , siempre pensé que la iba a tener que conocerla de a poquito y km a km ir agarrándole la mano; pero a los 2km de haber largado el primer especial, me sorprendió la seguridad que me daba el auto y me sentà enseguida cómodo para llevarla rápido sin correr ningún tipo de riesgo.
-¿Regulaste la carrera o fuiste a fondo durante todo su desarrollo?
-Creo que con José hicimos una carrera inteligente, ya que cuidábamos en los sectores rápidos e Ãbamos rápido en los sectores lentos, donde se destaca mas el auto, en conclusión fuimos rápido, pero no todo lo que da el auto.
-¿En qué momento del fin de semana te diste cuenta que podÃas ganar la "Manzana"?
-Creo que después del segundo especial, donde sin ir a fondo los tiempos salÃan y cada vez me sentÃa mas cómodo con el manejo de la Toyota.
-¿Cómo fueron los últimos primes, sentiste esos famosos ruidos que todos dicen que aparecen en el auto cuando se aproxima el primer triunfo?
-Mortales, ya que cuando uno ve que falta poco para la llegada, cuesta mantener la concentración y es verdad, uno empieza a escuchar ruidos que nunca le prestaba atención.
-¿Cuáles fueron los consejos que te dio Gabriel Raies, antes y durante la carrera?
-El tenia mucha confianza de que si andaba "despacio" y manejaba tranquilo, iba a poder ganar esta carrera; yo por dentro la verdad que mucha confianza no me tenia, ya que era auto nuevo y una carrera complicada ; se ve que la experiencia de Gabriel tenia razón.
-¿Te diste cuenta que él estaba más nervioso que vos?
-Si , ya que en la llegada del 5 prime del Sábado le habÃamos ganado por 8 segundos a Federico y me dijo de todo para que fuese mas despacio y no tan rápido, cuando en realidad habÃamos ido muy tranquilos sin correr ningún tipo de riesgos. Ahà me di cuenta de que el estaba mucho mas nervioso que yo.
-Coméntame algo de la rivalidad que surge ahora con Juan Pablo y tu hermano Jorge?
-La verdad que a ninguno de los dos nos gusta perder a nada, yo cuento con la ventaja de que Jorge no maneja y que Juan Pablo es mucho más conservador que yo..... Igualmente somos un equipo y creo que los dos nos ayudaremos mutuamente cuando el otro lo necesite, o sea que la rivalidad tanto no existe.
-¿Ahora que ganaste por primera ves, crees que la falta de una victoria era para vos una presión extra?
-Totalmente, de ahora en más creo que voy a andar mas tranquilo, ya que salde una deuda pendiente que tenia en mi carrera deportiva.
-Conseguido el primer éxito, cuáles son tus objetivos para las dos carreras que restan del campeonato?
-Seguir tomándole la mano a la Toyota y si se puede ganarlas.
-¿Y para el año que viene?
-El objetivo es pelear el Campeonato Absoluto del Nacional desde la primera fecha y también tenemos algunos proyectos, como correr algunas fechas del Campeonato Mundial ( Argentina, Chipre, Grecia, TurquÃa) con un WRC 2002-2003, para lo cual es muy importante afianzarme cada vez más y tratar de sacarle el 100% del rendimiento a la Toyota Corolla WRC. [r]
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[19/Sep/2003, 22:38] >>> Nuevas fechas para el Rally de Argentina: La edición del 2004 se celebrará del 10 al 13 de junio
Tras la reunión de la comisión del Campeonato del Mundo FIA, un nuevo calendario ha sido definido para la temporada 2004, el cual será aprobado por el Consejo Mundial en el próximo mes. En este contexto, el Rally de Argentina se disputará del 10 al 13 de junio en la provincia de Córdoba.
La fecha argentina será la séptima del calendario 2004, que estará compuesto por primera vez de 16 eventos, sumándose Méjico y Japón, este último confirmado luego de recibir un positivo reporte por su disputa el fin de semana pasado.
El calendario ha sido finalmente concebido luego de un detallado estudio de las fechas convenientes para cada evento, un cronograma propicio para los traslados en barco y la no superposición con las fechas de la Fórmula 1.
La fecha argentina fue consensuada con los organizadores teniendo en cuenta las condiciones climáticas, que si bien implican bajas temperaturas, garantizan la ausencia de lluvias. También fue considerada la temporada baja turÃstica. 
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[19/Sep/2003, 22:34] >>> Los tramos de San Remo
La 11ª ronda del Campeonato del Mundo de Rallys tendrá lugar en Italia. La salida del 45º Rally Sanremo será la primera semanade octubre. A continuación está la lista de tramos:
Viernes 3 de Octubre
ES 1 PERINALDO 1 12.40 km 08:38
ES 2 CEPPO 1 36.42 km 09:26
ES 3 COSIO 1 19.19 km 12:25
ES 4 S.BARTOLOMEO 1 25.31 km 13:17
ES 5 PERINALDO 2 12.40 km 15:54
ES 6 CEPPO 2 36.42 km 16:42
Sábado 4 de Octubre
ES 7 TEGLIA 1 52.30 km 09:20
ES 8 COSIO 2 19.19 km 12:26
ES 9 S.BARTOLOMEO 2 25.31 km 13:18
ES 10 TEGLIA 2 52.30 km 15:52
Domingo 5 de Octubre
ES 11 VIGNAI 1 26.54 km 09:12
ES 12 COLLE D'OGGIA 1 21.52 km 09:54
ES 13 VIGNAI 2 26.54 km 12:28
ES 14 COLLE D'OGGIA 2 21.52 km 13:10
1ª Etapa
551.24 km, incluyendo 142.14 km cronometrados (6 tramos)
2ª Etapa
491.06 km, incluyendo 149.10 km cronometrados (4 tramos)
3ª Etapa
333.52 km, incluyendo 96.12 km cronometrados (4 tramos). [r]
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[19/Sep/2003, 22:19] >>> El equipo Hyundai no estara en el 2004: Su posible retorno podrÃa producirse en el 2006
El equipo Hyundai no tomará parte la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Rallys. La marca coreana completará la presente campaña, pero después se ausentará del Mundial para preparar su posible retorno en pocos años. De hecho, Hyundai piensa hacer lo mismo que esta temporada ha estado haciendo el equipo Mitsubishi.
La falta de buenos resultados y los numerosos problemas de fiabilidad con los que Hyundai se ha encontrado esta mañana, no han sido nada positivos para el equipo coreano. El elevado coste que implica la participación en el Campeonato del Mundo también puede haber sido otras de las razones que hayan pesado en la decisión de Hyundai de abandonar el Mundial de Rallys.
Por otro lado, existe una importante disputa legal entre Hyundai y Motorsport Developments Limited (MSD), la compañÃa que prepara el Accent, la mayorÃa de ellos para clientes privados. "MSD tiene un litigio con Hyundai Motor Corporation y hasta que no se solucione hemos decidido enviar a nuestro personal a casa," confirmaba Ellie Storey de MSD. "Esperamos poder llegar a una solución cuanto antes."
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